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14/12/2012 08:06:15

Mauvaise année en vue pour les immatriculations de voitures neuves dans l'UE


PARIS (AFP):

Les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne ont encore plongé en novembre pour tomber au plus bas depuis 1993 sur les onze premiers mois de l'année, au grand dam des constructeurs généralistes et avec peu d'espoir de redressement l'an prochain.

Le mois dernier, 10,3% de voitures de moins ont été immatriculées dans les 27 pays (sans compter Malte dont les données ne sont pas disponibles), selon des chiffres publiés vendredi par l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA).

La tendance des mois précédents s'est maintenue, avec une forte disparité selon les pays. Parmi les plus importants, seul le Royaume-Uni a connu une progression de 11,3%, ce qui lui a permis de se hisser à la deuxième place des marchés automobiles européens, derrière l'Allemagne mais devant la France.

Les immatriculations en Allemagne ont glissé de 3,5%, tandis qu'elles ont continué à dégringoler en France (-19,2%), en Italie (-20,1%) et en Espagne (-20,3%).

Sur les onze premiers mois de l'année, le recul atteint 7,6% comparé à la même période de l'année précédente, avec 11,26 millions de voitures, ce qui représente le niveau le plus bas depuis 1993, souligne l'ACEA.

Aucun espoir de reprise ne se dessine pour l'an prochain. Les analystes de l'agence de notation Fitch chiffrent à 8% la baisse pour 2012 des ventes d'automobiles sur la seule Europe de l'Ouest, là où se trouvent les plus gros marchés et prédisent un nouveau recul en 2013.

Renault plonge en novembre

Cette situation pèse particulièrement sur les constructeurs généralistes. Le français PSA Peugeot Citroën a subi un recul de 12,5% entre janvier et novembre, son compatriote Renault (marques Renault et Dacia) de 19,1% (et même de 27,7% en novembre), l'italien Fiat de 16%, l'américain Ford de 12,1% et General Motors, avec sa marque allemande Opel, de 12,7%.

A l'inverse, le sud-coréen Hyundai-Kia, qui marche sur leurs plate-bandes avec ses petites voitures, a progressé (+9,3% pour la marque Hyundai et +14,7% pour Kia).

Les marques allemandes "premium" ont sauvé les meubles. Les ventes d'Audi (groupe Volkswagen) ont progressé de 4,5%, tandis que BMW n'a lâché que 1,8% et Mercedes-Benz (groupe Daimler) 1,3% depuis le début de l'année.

L'allemand VW a vu ses immatriculations glisser de 1,2%. Le numéro un européen, qui vient d'établir un record de ventes mondial avec 8 millions d'unités vendues en onze mois, a dit vendredi se préparer "déjà à une année 2013 très exigeante" par la bouche de Christian Klingler, membre du directoire.

Conséquence de la baisse des marchés, certaines usines en Europe ne tournent plus à plein, ce qui a conduit des constructeurs à décider d'en fermer pour réduire leurs capacités de production trop importantes.

PSA Peugeot Citroën a ouvert le bal cet été, en annonçant la fermeture du site d'Aulnay-sous-Bois, en région parisienne, en 2014. Puis Ford a annoncé fin octobre la fermeture d'un site en Belgique et de deux en Grande-Bretagne.

Dernier en date, Opel (dont la maison-mère GM est allié à PSA) a annoncé cette semaine l'arrêt de la production dans son usine de Bochum après 2016.

D'autres, comme Renault, ont recours au chômage partiel et le groupe a aussi ouvert des négociations pour rendre ses usines françaises plus compétitives, une condition pour ne pas fermer de site.

Quant à l'Union européenne, elle estime avoir peu de moyens pour répondre à la crise et compte sur les industriels pour régler leurs problèmes de surcapacités.

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